Bloco da bateria de carro de Honda CRZ Nimh com certificações do UL UN38.3 MSDS do CE

Bloco da bateria de carro de Honda CRZ Nimh com certificações do UL UN38.3 MSDS do CE

bloco da bateria de carro híbrido de 100.8V 6500mAh Honda CRZ Nimh para a substituição Honda CRZ 2010 2011 2012

Detalhes das baterias de carro híbrido:

1. Diameter*Height:  385*41*75mm

2. Tensão nominal: 100.8V

3. Capacidade nominal: 6500mAh

4. vida de ciclo: 1000 ciclos

5. Maneiras de carregamento padrão: CENTÍMETRO CÚBICO/CV

6. Pilha de bateria recarregável de Nimh

7. CE, UL, UN38.3, MSDS complacente

Descrição das baterias de carro híbrido:

Que tipo de bateria é usado em carros híbridos hoje? O dióxido do cobalto, o hidruro do Níquel-metal, ou o Lítio-íon são os tipos os mais comuns.

hidruro do Níquel-metal

Esta bateria é amplamente utilizada em carros híbridos e em celulares. Usado originalmente nas aplicações aeroespaciais, tem um período de longa vida e umas capacidades específicas razoáveis da energia e do poder. Quando não for tão durável quanto baterias acidificadas ao chumbo, é altamente tolerante do abuso. Contudo, uma bateria do hidruro do níquel-metal não é uma substituição da reunião informal para uma pilha alcalina. Suas desvantagens incluem a auto-descarga alta, o calor, e capacidade de armazenamento limitada.

Nos últimos anos, muitos fabricantes de veículos híbridos comutaram às baterias do lítio-íon. Recuperam este material como uma matéria prima valiosa para seus motores novos do carro híbrido. Entretanto, o fabricante da bateria de NiMH começou a fornecer o fabricante de automóveis com os metais de terra rara. Isto faz-lhes o primeiro para reciclar baterias do hidruro do níquel-metal. Contudo, são ainda longe do objetivo eventual da indústria da bateria de 100 por cento de reciclagem da bateria.

Uma bateria do hidruro do Níquel-metal é igualmente mais a favor do meio ambiente do que baterias do lítio-íon. A densidade de energia de uma bateria de NiMH é aproximadamente 40 por cento mais baixa do que aquela de uma bateria do lítio-íon. Uma grande bateria em um veículo híbrido pode ajudar com peso e poder, mas uma bateria que seja demasiado pesada adicionará o peso. No futuro, outros tipos de baterias podem ser mais populares na indústria automóvel.

As baterias do lítio-íon e do polímero usadas em veículos híbridos são pela maior parte seguras para o uso. Uma garantia híbrida bienal da bateria de Toyota cobrirá todas as peças da bateria para 120 meses ou 150.000 milhas a menos que, naturalmente, você os abusar. Não obstante, as baterias do lítio-íon e do polímero têm um tempo similar e não são como seguro. Além, uma bateria do hidruro do lítio-metal é muito mais pesada do que uma bateria do hidruro do níquel-metal, assim que não são tão duráveis quanto as baterias Ni-MH.

Embora a bateria do hidruro do níquel-metal não seja tão poderosa quanto baterias do lítio-íon, é igualmente menor e mais clara do que suas contrapartes do lítio-íon. O tamanho e o peso de um bloco da bateria são uma desvantagem principal, que seja porque a versão bipolar é uma opção melhor. As células de bateria bipolares igualmente permitem 1,4 vezes mais pilhas ser comprimido no mesmo espaço.

Rate Performance alto: descarga 30C

Longa vida: 3000 vezes dão um ciclo em 80% SOC

Uso largo da temperatura: -40℃~60℃

Segurança e Eco-amigável altos

Pilhas brandnew de 100%, não recondicionadas

Preço de fábrica real de 100%

100% 3 anos ou 100000 quilômetros de garantia

Especificações das baterias de carro híbrido:

Detalhes dos produtos das baterias de carro híbrido:

Aplicações das baterias de carro híbrido:

Para a substituição Ford para a substituição Honda CRZ 2010 2011 2012