Segurança híbrida Eco do bloco da bateria de Peugeot 6000mAh 201.6V Nimh amigável

Segurança híbrida Eco do bloco da bateria de Peugeot 6000mAh 201.6V Nimh amigável

Substituição eficaz na redução de custos do bloco da bateria de carro híbrido do Ni-MH 6000mAh 201.6V para Peugeot 2012-2016

Detalhes do bloco de Batterry do carro híbrido:

1. Diameter*Height:  240*32*122mm

2. Tensão nominal: 201.8V

3. Capacidade nominal: 6500mAh

4. vida de ciclo: 1000 ciclos

5. Maneiras de carregamento padrão: CENTÍMETRO CÚBICO/CV

6. Pilha de bateria recarregável de Nimh

7. CE, UL, UN38.3, MSDS complacente

Descrição do bloco de Peugeot Batterry:

Que tipo de bateria é usado em carros híbridos hoje? O dióxido do cobalto, o hidruro do Níquel-metal, ou o Lítio-íon são os tipos os mais comuns.

hidruro do Níquel-metal

Rate Performance alto: descarga 30C
Longa vida: 3000 vezes dão um ciclo em 80% SOC
Uso largo da temperatura: -40℃~60℃
Segurança e Eco-amigável altos
Pilhas brandnew de 100%, não recondicionadas
Preço de fábrica real de 100%
100% 3 anos ou 100000 quilômetros de garantia

Que tipo de bateria é usado em carros híbridos hoje? O dióxido do cobalto, o hidruro do Níquel-metal, ou o Lítio-íon são os tipos os mais comuns.

hidruro do Níquel-metal

Esta bateria é amplamente utilizada em carros híbridos e em celulares. Usado originalmente nas aplicações aeroespaciais, tem um período de longa vida e umas capacidades específicas razoáveis da energia e do poder. Quando não for tão durável quanto baterias acidificadas ao chumbo, é altamente tolerante do abuso. Contudo, uma bateria do hidruro do níquel-metal não é uma substituição da reunião informal para uma pilha alcalina. Suas desvantagens incluem a auto-descarga alta, o calor, e capacidade de armazenamento limitada.

As baterias do lítio-íon e do polímero usadas em veículos híbridos são pela maior parte seguras para o uso. Uma garantia híbrida bienal da bateria de Toyota cobrirá todas as peças da bateria para 120 meses ou 150.000 milhas a menos que, naturalmente, você os abusar. Não obstante, as baterias do lítio-íon e do polímero têm um tempo similar e não são como seguro. Além, uma bateria do hidruro do lítio-metal é muito mais pesada do que uma bateria do hidruro do níquel-metal, assim que não são tão duráveis quanto as baterias Ni-MH.

Embora a bateria do hidruro do níquel-metal não seja tão poderosa quanto baterias do lítio-íon, é igualmente menor e mais clara do que suas contrapartes do lítio-íon. O tamanho e o peso de um bloco da bateria são uma desvantagem principal, que seja porque a versão bipolar é uma opção melhor. As células de bateria bipolares igualmente permitem 1,4 vezes mais pilhas ser comprimido no mesmo espaço.

Nos últimos anos, muitos fabricantes de veículos híbridos comutaram às baterias do lítio-íon. Recuperam este material como uma matéria prima valiosa para seus motores novos do carro híbrido. Entretanto, o fabricante da bateria de NiMH começou a fornecer o fabricante de automóveis com os metais de terra rara. Isto faz-lhes o primeiro para reciclar baterias do hidruro do níquel-metal. Contudo, são ainda longe do objetivo eventual da indústria da bateria de 100 por cento de reciclagem da bateria.

Uma bateria do hidruro do Níquel-metal é igualmente mais a favor do meio ambiente do que baterias do lítio-íon. A densidade de energia de uma bateria de NiMH é aproximadamente 40 por cento mais baixa do que aquela de uma bateria do lítio-íon. Uma grande bateria em um veículo híbrido pode ajudar com peso e poder, mas uma bateria que seja demasiado pesada adicionará o peso. No futuro, outros tipos de baterias podem ser mais populares na indústria automóvel.

Algumas empresas automóveis não estão dando para fora bastante híbrido. Mas é claro que a procura para veículos híbridos está crescendo. Esta bateria é uma parte importante da indústria híbrida, e Toyota está fazendo um esforço para aumentar suas vendas dos híbrido. O investimento o mais atrasado da empresa conduzirá a uma alimentação por acumuladores de 200 gigawatt-horas. Assim, que é a melhor bateria a usar-se em veículos híbridos?

Lítio-íon

A tecnologia atrás das baterias do lítio-íon ainda está evoluindo, mas alguns benefícios são aparentes. O primeiro benefício é sua relação do energia-à-peso. O peso mais baixo igualmente traduz na melhor manipulação, na maior escala, e na melhor manipulação em twisties. as baterias do Lítio-íon estão ainda alguns anos do grosso da população tornando-se, mas estão provando-se em aplicações do carro híbrido. Estão aqui algumas razões para sua popularidade crescente.

Um bloco da bateria do lítio-íon energiza os motores elétricos. É mais claro do que a bateria acidificada ao chumbo e dura mais por muito tempo. A nova tecnologia promete mesmo o melhor desempenho. as baterias do Lítio-íon estão igualmente disponíveis nos modelos do carro híbrido, incluindo Honda CR-V novo. as baterias do Lítio-íon são uma parte importante de carros híbridos e veículos elétricos.

Especificações do bloco de Batterry do carro híbrido:

Detalhes dos produtos do bloco de Batterry do carro híbrido:

Aplicações do bloco de Batterry do carro híbrido:

Para a substituição Ford para Peugeot 2012-2016